Charakterystyka i cena w Polsce
Pomimo tego że ten popularny przedstawiciel segmentu B występuje pod marką z Kraju Kwitnącej Wiśni, to jest on produkowany we francuskim mieście Valenciennes. Stamtąd też trafia na rynki Starego Kontynentu. Za wygląd autka odpowiadają francuscy styliści z centrum ED2.
Podczas wejścia na rynek drugiej generacji (2005 rok), przed autem stało nie lada wyzwanie. Jego poprzednik miał już ugruntowaną pozycję na rynku popartą prestiżową nagrodą “Car of the Year” z 2000 roku. Japończycy zamiast rewolucji zrobili po prostu ewolucję. W porównaniu do swojego protoplasty nowy Yaris został zbudowany na całkowicie nowej platformie. Auto nabrało trochę kształtów, co jednak przy jego gabarytach jest mało zauważalne. Nowy model swoją stylistyką dużo mocniej nawiązuje do mniejszego brata – Aygo.
Toyota Yaris z góry 
Kształt nadwozia pozostał nadal charakterystycznie „lekko jajowaty”. Z przodu pojawiły się nowe, większe reflektory w kształcie łezki oraz mocniejsze przetłoczenia na masce ciągnące się aż po grill. Dzięki swoim filigranowym rozmiarom przeznaczenie Yarisa jest jasne – auto miejskie. 3,75m długości, 1.69m szerokości pozwala wjeżdżać w bardzo wąskie luki na parkingach i z podobną skutecznością z nich wyjeżdżać.
Wydawałoby się, że przy wysokości nadwozia rzędu 1,50 m Toyota Yaris nie będzie wymarzonym samochodem dla osób o słusznym wzroście. W rzeczywistości nawet osoby, których wzrost przekracza 186 cm mogą spokojnie podróżować tym autem. Dzięki prostym liniom nadwozia we wnętrzu mamy złudzenie dużej przestrzeni. Jednak, gdy z przodu wsiądą dwie osoby w zimowych kurtkach w przednim rzędzie zaczyna robić się ciasnawo, a zapięcie pasów wymaga akrobacji gimnastycznych.
Toyota Yaris
Charakterystycznym elementem wnętrza Toyoty Yaris jest centralnie umieszczony, cyfrowy wyświetlacz widoczny tylko od strony kierowcy. Pomimo wielu głosów krytyki inżynierowie postanowili kontynuować ten temat w drugiej generacji samochodu. Widoczne są na nim obroty, prędkość, stan baku oraz wskazania komputera pokładowego. Brakuje tam jednak wskaźnika temperatury silnika.
Standardowa pojemność bagażnika to 272 litry. Jednak po przesunięciu tylnej kanapy o kilka centymetrów, kosztem pasażerów, możemy uzyskać 363 litry pojemności. Po całkowitym złożeniu tylnych siedzeń Yaris oferuje 737 litrów, co daje duże możliwości.
Silnik benzynowy o popularnej dla tego modelu pojemności 1,3 wyposażony w system VVT-i dysponuje mocą 87 koni mechanicznych. Przy masie wynoszącej nieco ponad tonę jest to całkiem przyzwoita moc.
Spokojna miejska jazda bez większych korków utrzymuje spalanie na poziomie 7l/100km. Gdy zdarzy nam się wyjechać poza miasto, spalanie można zredukować nawet do 5,5l/100km, a więc blisko danych podawanych przez producenta.
Cena podstawowej wersji Toyoty Yaris z tym silnikiem to 44.100 złotych.
W ramach tej ceny otrzymujemy dobrze wyposażony samochód, jednak w polskich realiach kwota końcowa powinna być co najmniej o 10 tysięcy złotych mniejsza.
