Czy Polacy zmieniają opony?

Ponad połowa Polaków (55%) zwraca uwagę na bezpieczeństwo jazdy, dopasowując odpowiednie opony do pory roku – wynika z badania MotoFinance Track realizowanego przez TNS OBOP.

Ponad połowa polskich kierowców przynajmniej raz w ciągu ostatniego roku dokonała zmiany opon z zimowych na letnie lub odwrotnie. Znacznie częściej niż w pozostałych grupach opony zmieniają właściciele aut w wieku 6-9 lat (66%). Dla porównania – zmianę opon deklaruje 51% posiadaczy aut najnowszych, w wieku do 2 lat.

Wśród grup społeczno – zawodowych, które najczęściej dokonywały zmiany opon, poza kadrą zarządzającą (73%), znajdują się również rolnicy (70%) oraz prywatni przedsiębiorcy (62%).

Polacy najchętniej przechowywaliby zmienione opony we własnym domu lub mieszkaniu (80% respondentów). Co dziesiąty Polak (10%) wyraża chęć pozostawiania opon w miejscu ich wymiany. Najbardziej zainteresowani taką usługą (około 30% wskazań) są respondenci w wieku 40-49 lat z dużych miast (powyżej 500 tys. mieszkańców).

Polacy starają się użytkować opony jak najdłużej – dwie trzecie badanych (66%) użytkuje je 3 sezony lub więcej. Prawdopodobnie wiąże się to z faktem, że prawie 70% respondentów przy zakupie wybiera opony fabrycznie nowe, zarówno w przypadku opon letnich, jak i zimowych.
„Wyniki badania nastrajają umiarkowanym optymizmem. Większość Polaków po pierwsze dostosowuje typ opony do pory roku (55%), po drugie kupuje opony nowe (70%). Można dyskutować, czy obserwowane wskaźniki procentowe są wystarczająco wysokie dla bezpieczeństwa na drogach. Wydaje się jednak, że obecna sytuacja jest zadawalająca, biorąc pod uwagę średni wiek parku samochodowego w Polsce, a także stanowi dobry punkt wyjścia do poprawy wskaźników w przyszłości” – komentuje wyniki badania Magdalena Sawińska, Lider Sektora Badań Rynku Motoryzacyjnego TNS OBOP.
****
Dane pochodzą z danych pilotażowych pochodzących z badania MotoFinance Track, które było realizowane w badaniu OMNIMAS przeprowadzonym przez TNS OBOP w okresie 21 – 25 sierpnia 2008 r. na ogólnopolskiej, reprezentatywnej próbie Polaków w wieku 18 lat i więcej; łączna liczba wywiadów – 951.

Zawieszenie, układ kierowniczy, gaz

Instalacja gazowa
Jeśli w egzemplarzu który chcesz kupić jest instalacja gazowa to również nie zapomnij jej sprawdzić. Jeśli silnik jest ciepły to zapal samochód na gazie. Jeżeli zapali bez problemu to wszystko jest w porządku. Następnie przełączaj paliwa gaz-benzyna. Jeśli podczas przełączanie nic dziwnego się nie dzieje, nic nie strzela to raczej można przyjąć, że instalacja jest w dobrym stanie.

Zawieszenie
Element mający bardzo duży wpływ na bezpieczeństwo. Stan amortyzatorów sprawdza się w następujący sposób. Należy nacisnąć karoserie mniej więcej nad kołami w czterech miejscach po kolei. Samochód powinien natychmiast powrócić do statycznej pozycji. Jeśli karoseria się bujała (czyli chodziła w górę i dół) to oznacza, iż amortyzatory są wyeksploatowane.

Opel

Dodatkowo sprawdź luzy na kierownicy.
Maksymalnie może on wynosić około 10 stopni. W praktyce oznacza to iż koło kierownicy może przesunąć się o mniej więcej 3 palce bez widocznego skręcenia kół. Większy luz może oznaczać spore wydatki na wymianę niektórych elementów układu kierowniczego.

Hamulce
W samochodzie są dwa rodzaje hamulców. Hamulec nożny wszystkich kół najlepiej sprawdzić praktycznie (podczas jazdy próbnej) i wzrokowo ocenić stan tarcz, klocków lub bębnów. Z kolei hamulec ręczny kół tylnych sprawdzimy poprzez jego zaciągnięcie i próbę ruszenia. Wiadomo, że musi trzymać – wtedy wszystko jest w porządku.

Opony
Oczywistą rzeczą jest to, że opony się zużywają. Mimo wszystko zwróć uwagę na ich stan. Jeśli mają już płytki bieżnik, lub są bardzo stare to za jakiś czas trzeba będzie je wymienić. Wiąże się to z dodatkowym wydatkiem w niedługim czasie po zakupie samochodu. A więc wtedy gdy nasz portfel robi się pusty. Wykorzystaj zły stan opon przy negocjacji ceny.

Akumulator
Akumulator podobnie jak opony w naturalny sposób traci swoje właściwości, więc warto sprawdzić datę jego produkcji. Jeśli jest bardzo stary być może będzie go trzeba zamienić na nowy. To również może być argumentem do obniżenia ceny kupowanego pojazdu.