Opel Insignia

Opel Insignia cena, spalanie, modele.

Światowa premiera modelu Opel Insignia, w wersji 4- i 5-drzwiowej miała miejsce w lipcu 2008 r. na wystawie W Londynie, zaś wersję kombi (Sports Tourer) pokazano jesienią na targach w Paryżu. Na rynku polskim Opel Insignia zadebiutował pod koniec 2008 r., zaś wersja Sports Tourer wiosną następnego roku. Przedstawiciele Opla mają zakaz łączenia słów Vectra z Insignią, bo chodzi tutaj o dwie różne epoki. Design Opla Insygnia rzeczywiście potrafi zauroczyć każdego miłośnika motoryzacji. Insignia jest jednak po prostu następcą Vectry.

Opel Insignia

Insignia dostępna jest w czterech wariantach wyposażenia: podstawowym oraz bogatszych: Edition, Sport oraz Cosmo.

Pierwszy wariant oferuje dwa podstawowe silniki benzynowe oraz dwa podstawowe diesle. Posiada ona bogatą ofertę wyposażenia standardowego, jak elektrycznie podnoszone szyby z przodu, światła do czytania z przodu i z tyłu, klimatyzację z filtrem pyłowym oraz wewnętrznym obiegiem powietrza, a także filtr cząsteczkowy dla silników diesla. Oferuje także regulację wysokości i nachylenia kierownicy, centralny podłokietnik z przodu, system audio CD 300 z siedmioma głośnikami, elektryczną regulację wysokości siedzenia kierowcy, zabarwioną na zielono warstwę pochłaniającą ciepło na szybie przedniej, zdalnie sterowany zamek centralny oraz komputer pokładowy.

Opel – jak to jest z marką

W jakie ręce Opel?

Jeszcze niedawno niechętni Oplowi wieszczyli koniec tej marki. Po wielu perypetiach związanych z szukaniem nowego właściciela oraz negocjacjach co do ceny i ilości sprzedanych akcji General Motors znów zmienił zdanie. Wszystko wskazuje na to, iż Opel pozostanie w rękach Amerykanów.

Wywodząca się z Niemiec marka samochodów, mimo ciągłych narzekań co do jakości produkowanych aut cieszy się dość dużym powodzeniem wśród nabywców, będąc jedną z czołowych na europejskim rynku. Co więcej, ze względu na to, iż wszystkie 9 fabryk wytwarzających te samochody jest ulokowana na Starym Kontynencie, kondycja Opla ma niebagatelny wpływ na jego sytuację ekonomiczną.

Opel powstał w latach 60. XIX wieku, a na przełomie XIX i XX w. rozpoczął produkcję samochodów. W 1929 firmę przejął amerykański koncern motoryzacyjny General Motors. Dzisiaj posiada on 65% akcji firmy Adam Opel GmbH. W skutek niedawnego kryzysu General Motors bardzo silnie jednak ucierpiał co w prosty sposób odbiło się zarówno na firmie, jak i na gospodarce Niemiec.

Opel Astra IV

Opel Astra, cena i charakterystyka

W opływowej sylwetce Astry można znaleźć wiele nawiązań do Insigni. Są nimi m.in. diodowe światła do jazdy dziennej, chromowane wykończenia wokół szyb oraz przetłoczenia na drzwiach w kształcie bumerangu. Duży nacisk położono na dopracowanie aerodynamiki samochodu. Efektem jest niski poziom szumów powietrza opływającego karoserię. Skutecznie wytłumiono również odgłos pracy silnika.

Opel astra

Kabina pasażerska nowej Astry jest bardzo funkcjonalna. W innych kompaktach nie znajdziemy tylu schowków, półek i przegródek. Do wykończenia wnętrza Astry użyto tworzyw o niezłej jakości. Warto dodać, że kokpit został przeniesiony z większego modelu Insignia. Konstruktorzy z Opla tłumaczą, że poprawianie dobrego mijało się z celem… Opel liczy, że podobieństwa stylistyczne przełożą się na duże zainteresowanie samochodem, który będzie produkowany m.in. w gliwickiej fabryce.

Chiński Opel – opel chińczyków!

Najpopularniejsza marka aut w europie chińska

Ważą się losy Opla, należącego do przeżywającego wielkie kłopoty koncernu General Motors. Niemiecki minister gospodarki Karl-Theodor zu Guttenberg powiedział, że pojawił się inwestor z Chin, zainteresowany Oplem. Nieco później potwierdził to Reuters, powołując się na informacje ze źródła zbliżonego do jednej z chińskich firm motoryzacyjnych.

Guttenberg nie podał żadnych szczegółów. Podkreślił jedynie, że sprawa Opla jest wciąż otwarta i że w grze pozostają także dotychczasowi oferenci: Fiat, austriacko-kanadyjska Magna i amerykański inwestor Ripplewood.

Tajemniczego chińskiego inwestora, zainteresowanego Oplem, zidentyfikował we wtorkowym wydaniu internetowym “Financial Times Deutschland” jako przedsiębiorstwo motoryzacyjne BAIC (Beijing Automotive Industry Holding Co.).