Cena nowej Lancia Delta Turbo
Włosi wprowadzili do oferty Lancię Delta Turbo LPG, do napędu której służy nowoczesny silnik 1.4 Turbo Jet. Jednostka zasilana może być zarówno benzyną bezołowiową, jak i LPG. Silnik wyposażony jest w turbosprężarkę o stałej geometrii łopatek oraz 6-stopniową skrzynię biegów. Maksymalna moc dostępna jest przy 5 000 obr./min i wynosi 120 KM, natomiast moment obrotowy sięga maksymalnie 206 Nm przy 1 750 obr./min.
Read the rest of this entry ?
Fiat Punto Evo wersje, silniki, ceny
Paleta dostępnych silników Punto Evo składa się z 5 jednostek benzynowych, w tym dwa silniki wykorzystujące najnowszą technologię Multiair (1.4 o mocy 105KM oraz turbodoładowany 1.4 dysponujący mocą 135KM). Gama silników wysokoprężnych składa się z dwóch silników 1.3 Multijet o mocach 75KM oraz 90KM. Wersję z silnikami 1.4 8v oraz 1.3 Multijet 16v 90KM można zamówić z automatycznymi skrzyniami biegów Dualogic posiadającymi funkcję ręcznej zmiany biegów obsługiwanej dźwigienkami przy kierownicy.
Ceny Fiata Puno Evo rozpoczynają się od 41 990 zł brutto za 3-drzwiową wersję 1.2 Active. Samochód ten posiada w standardowym wyposażeniu m.in. ABS, elektrycznie sterowane szyby przednie, 3 poduszki powietrzne, w tym poduszka kolanowa kierowcy, wspomaganie układu kierowniczego Dualdrive, pełnowymiarowe koło zapasowe oraz kolumnę kierownicy regulowaną w 2 płaszczyznach.
Read the rest of this entry ?
Qubo Trekking to nowa wersja debiutującego w 2008r. modelu Fiata, przeznaczona dla miłośników samochodów wielofunkcyjnych, łączących w sobie swobodę aranżacji wnętrza, możliwość wszechstronnego zastosowania z ekonomiką użytkowania.
Qubo charakteryzuje się bardzo dużą ilością możliwych konfiguracji wnętrza. Dysponuje bagażnikiem o pojemności 330 litrów, a po wyjęciu tylnej kanapy i złożeniu siedzeń możemy zwiększyć ją zwiększyć do 2500 litrów. Wygodę wsiadania i załadunku bagaży zapewniają przesuwne boczne drzwi oraz duża klapa bagażnika.
Wyposażony w silnik 1.3 Multijet o mocy 75 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 190 Nm., nowy Qubo Trekking dzięki systemowi “Traction+” oferuje osiągi zbliżone do samochodu typu “light crossover”, ale ma zalety, które może zapewnić jedynie samochód z napędem 4X2 wyposażony w silnik wysokoprężny, zarówno pod względem ekonomicznym (27 km na 1 litrze w cyklu pozamiejskim), jak i w kwestii ochrony środowiska (115 g/km CO2).
Read the rest of this entry ?
Opel Astra, cena i charakterystyka
W opływowej sylwetce Astry można znaleźć wiele nawiązań do Insigni. Są nimi m.in. diodowe światła do jazdy dziennej, chromowane wykończenia wokół szyb oraz przetłoczenia na drzwiach w kształcie bumerangu. Duży nacisk położono na dopracowanie aerodynamiki samochodu. Efektem jest niski poziom szumów powietrza opływającego karoserię. Skutecznie wytłumiono również odgłos pracy silnika.
Opel astra
Kabina pasażerska nowej Astry jest bardzo funkcjonalna. W innych kompaktach nie znajdziemy tylu schowków, półek i przegródek. Do wykończenia wnętrza Astry użyto tworzyw o niezłej jakości. Warto dodać, że kokpit został przeniesiony z większego modelu Insignia. Konstruktorzy z Opla tłumaczą, że poprawianie dobrego mijało się z celem… Opel liczy, że podobieństwa stylistyczne przełożą się na duże zainteresowanie samochodem, który będzie produkowany m.in. w gliwickiej fabryce.
Read the rest of this entry ?
Cena nowego Volkswagena
Volkswagen wprowadził na polski rynek nową wersję golfa, oznaczoną GTD.
Fanom niemieckich samochodów symbol GTD kojarzy się z osiągami. 27 lat temu tak właśnie nazwano pierwszego golfa, który otrzymał silnik wysokoprężny z doładowaniem.
Właśnie do tego pojazdu, który wówczas do niskiego zużycia paliwa dołożył akceptowalne osiągi, nawiązuje nowy golf GTD. Samochód ten jest napędzany najmocniejszym dieslem dostępnym w niemieckim kompakcie. Pod maską pracuje wykonany w technologii common-rail dwulitrowy silnik o mocy 170 KM i momencie 350 Nm.
Golf GTD od 106 tys. zł
Volkswagen golf GTD rozpędza się do 100 km/h w 8,1 s oraz może osiągnąć prędkość 222 km/h. A to wszystko przy średnim zużyciu paliwa na poziomie 5,3 l/100 km, co oznacz emisję spalin 139 g/km.
Read the rest of this entry ?
Francuski samochód po niemiecku?
Francuski koncern postanowił rzucić wyzwanie niemieckiej technologii i zbudować samochód, który będzie w stanie konkurować nie tylko z takimi markami, jak Volkswagen, ale nawet Audi. Stworzono też kontrowersyjną, telewizyjną kampanię reklamową. Wszystko po to, by przekonać potencjalnych klientów, że nowy C5 jest: “Bez wątpienia niemiecki”. Ile w tym prawdy?
Citroen C5
Pierwsze podejście do tego samochodu – jeśli naprawdę chcemy korzystać ze wszystkich dostępnych funkcji – bez instrukcji obsługi, może okazać się trudne. Po dłuższej chwili odkrywamy jednak, że nie jest tak źle… Ciekawostką, typową dla samochodów tej marki jest nieruchoma centralna część kierownicy w której umieszczono przyciski i rolki, sterujące nawigacją, radiem i pokładowym komputerem. Rozwiązanie w którym centralna część kierownicy pozostaje nieruchoma, a kręci się tylko jej wieniec może szokować, ale ma swoje zalety.
Read the rest of this entry ?
Renault wkrótce wprowadzi na rynek nowego sedana o łagodnych i pełnych wyrazu liniach. Nowe Renault Thalia emanuje elegancją, podkreślaną przez starannie zaprojektowany przód i harmonijną stylizację, odpowiednią dla prestiżowego sedana.
Nowe Renault Thalia
Kierowca i pasażerowie docenią wygodne i gustownie urządzone wnętrze. Gama dynamicznych silników benzynowych i wysokoprężnych to rynkowa czołówka pod względem oszczędności paliwa, a zawieszenie i podwozie zaprojektowano z myślą o komforcie i przyjemności z jazdy.
Renault Thalia przód
Nowe Renault Thalia jest sedanem o pełnych wyrazu i uwodzicielskich liniach oraz idealnie zrównoważonych proporcjach. Auto ma 4,26 m długości i 1,43 m wysokości. Design przednich lamp podkreśla luksusową stylizację przodu. Samochód widziany z boku to harmonijny i elegancki sedan, zaś spojrzenie na tył pozwoli docenić pełnię jego dystyngowania. Chromowe wykończenia osłony chłodnicy i tylnej klapy bagażnika są kolejnymi oznakami wytwornej elegancji. Uwodzicielski wygląd i doskonała jakość są widoczne także zaraz po wejściu do środka. Nowe Renault Thalia może się też pochwalić obszernym bagażnikiem, który idealnie sprawdza się podczas weekendowych wyjazdów za miasto oraz podróży służbowych.
Bezpieczeństwo
Aby zapewnić bezpieczną jazdę, Nową Thalię wyposażono w kompletny i skuteczny zestaw elementów bezpieczeństwa pozwalający uniknąć nieprzewidzianych sytuacji. Nie trzeba już pamiętać o blokowaniu drzwi po ruszeniu z miejsca. System Automatycznej Blokady Drzwi Podczas Jazdy zrobi to za Ciebie. Dzięki temu wnętrze pojazdu jest całkowicie bezpieczne. Widoczność w najtrudniejszych warunkach pogodowych jest kluczowym elementem spokojnej jazdy, dlatego Thalię wyposażono w reflektory przeciwmgłowe, zapewniające doskonałą widoczność.
Renault Thalia - auto z tyłu
Każda Nowa Thalia posiada w wyposażeniu seryjnym system zapobiegania blokowaniu się kół ABS z elektronicznym korektorem siły hamowania EBV zapewniający krótką i precyzyjną drogę hamowania.
Dodatkowo Nowa Thalia oferuje seryjnie niezwykle pomocne w każdych okolicznościach hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego.
Thalia pozwala na wybór jednego z kilku silników najnowszej generacji, z których każdy cechuje się doskonałymi osiągami, niskim zużyciem paliwa oraz dbałością o środowisko. Te jednostki napędowe – zarówno benzynowe, jak i wysokoprężne – należą do najoszczędniejszych w segmencie sedanów i pozwalają na naprawdę ekonomiczną jazdę.
Przód samochodu stanowi obietnicę osiągów i komfortu jazdy. Nowe Renault Thalia wyposażono w takie samo zawieszenie jak model Clio II, który zasłynął jako idealne połączenie wygody jazdy, cichej pracy i dobrego trzymania się drogi. Nowe Renault Thalia ma wiele zalet, którymi przekona do siebie rodziny. Model ten sprzedawany będzie w Europie Środkowej i Wschodniej, Rosji, Turcji i krajach Maghrebu.
CENY
1 Thalia 1,2 16V (75KM) M5 Authentique Benz 36 950
2 Thalia 1,2 16V (75KM) M5 ALIZE – wersja limitowana Benz 40 350
3 Thalia 1,2 16V (75KM) M5 ALL INCLUSIVE – wersja limitowana Benz 41 550
4 Thalia 1,4 16V (100KM) M5 ALL INCLUSIVE – wersja limitowana Benz 43 550
5 Thalia 1,5dCi (70KM) M5 Authentique Diesel 44 150
6 Thalia 1,5dCi (70KM) M5 ALIZE – wersja limitowana Diesel 47 550
7 Thalia 1,5dCi (70KM) M5 ALL INCLUSIVE – wersja limitowana Diesel 48 750
W promocji możesz kupić auto od 3,5 do 6 tysięcy taniej! Jak na tę klase samochodu i na Polskie warunki cena auta jest nieco wygurowana!
Peugeot 407 promowany jest jako limuzyna z górnej półki! 
!
Peugeot 407 – następca popularnego modelu 406. Auto zostało zbudowane na płycie podłogowej Citroena C5. Mimo że w projektowaniu auta użyto jeszcze wiele innych wspólnych elementów z koncernu PSA, ostateczna kwota, jaka została wpompowana w budowę tego samochodu, wyniosła grubo ponad miliard euro. Czy tak poważna inwestycja okazała się sensowną?
Peugeot 407
Szeroki wlot powietrza umieszczony dosyć nisko to wizytówka francuskiego średniaka (ewidentne zapożyczenie z Maserati) Ciekawie zaprojektowane są także reflektory, wyciągnięte na boki auta. Płaska linia maski z dużym emblematem Peugeot tworzy z przednią szybą efekt jednego, spójnego elementu.
Przechodząc na boczne ściany samochodu jeszcze dobitniej uwidacznia się dynamizm płynący z auta. Typowa dla Peugeotów łukowa linia szyb i zwarta bryła nadwozia podkreślają sportowe walory francuskiego sedana. Z tej perspektywy silnie uwidaczniają się długie słupki A. Tył zaprojektowano z nieco mniejszą finezją niż przód i boki, jednak zdecydowanie jest zgrany z całością. Ładnie prezentują się tylne lampy stanowiące w pewnym sensie przedłużenie linii bagażnika.
407 demka 
Ładowność 407-ki jest adekwatna do nazwy i wynosi 407 litrów w podstawowej konfiguracji siedzeń. W segmencie średniaków jest to wynik również średni, nie powalający na kolana ale dający możliwość przewiezienia trzech dużych walizek. Dla porównania Renault Laguna oferuje 430 l., Skoda Suberb 462 l. Liderem jest Volkswagen Passat, który może pochwalić się wynikiem 565 l.
Zawieszenia w samochodach trójkolorowych niczym nie odbiegają od tych montowanych w Oplach, Toyotach czy Fordach. Nie inaczej jest w przypadku 407. Spośród wszystkich elementów typowo mechanicznych ten jest chyba najlepszy. Zawieszenie (podwójne wahacze poprzeczne z przodu i oś wielo-wahaczowa z tyłu) jest idealnie wyważone, nie jest ani miękkie, ani twarde, wręcz idealne na polskie, wciąż pełne dziur i kolein drogi. Doskonała stabilność w zakrętach i podczas szybszej jazdy została osiągnięta dzięki zastosowaniu w układzie kilku części wykonanych z aluminium. Dzięki temu układ kierowniczy reaguje precyzyjniej, a kierowca ma pełną kontrolę nad samochodem.
Peugeot 407
Dwulitrowa jednostka (to właśnie z takim silnikiem w Polsce najchętniej są kupowane modele 407) radzi sobie całkiem przyzwoicie na drodze. Trochę mocy brakuje pomiędzy 4 a 5 biegiem. Elastyczność bardzo dobra, choć przy starcie powstaje za duża dziura mocy.
Spalanie – osiągnięcie wyniku w granicach 6,1 l. na 100 km w cyklu mieszanym to żaden problem w przypadku tego modelu. Zaznaczamy, że do wykręcenia takiego rezultatu nie potrzebna jest „dusza ekologa”.
CENY Peugeot 407 od 3 najtańszych do trzech najdroższych modeli
Peugeot 407 1,8 (125KM) M5 GRAND PRIX Sedan 4 Benz 70 500
Peugeot 407 1,8 (125KM) M5 Presence Sedan 4 Benz 71 400
Peugeot 407 1,6HDI (110KM) M5 Presence Sedan 4 Diesel 71 400
Peugeot 407 SW 1,6HDI (110KM) M5 GRAND PRIX Kombi 5 Diesel 85 900
Peugeot 407 SW 2,0i (143KM) M5 Premium Kombi 5 Benz 87 200
Peugeot 407 SW 2,0HDI (136KM) M6 Premium Kombi 5 Diesel 87 200
Peugeot 407 2,0HDI (136KM) M6 GRAND PRIX Sedan 4 Diesel 90 900
Peugeot 407 SW 2,0HDI (136KM) M6 GRAND PRIX Kombi 5 Diesel 97 400
Najbardziej ekonomicznym autem w segmencie kompaktowe SUV-y jest aktualnie Ford Kuga, który w wersji z silnikiem o mocy 136 KM zużywa średnio 6,3 litra oleju napędowego na 100 km, emisja CO2 wynosi natomiast 165 g/km.
Ford Kuga
Na drugim miejscu w tej klasyfikacji plasuje się BMW X3, które w wersji z silnikiem Diesla 177 KM potrzebuje 6,5 litra paliwa na 100 km (emisja CO2 na poziomie 172 g/km). Trzecie miejsce należy natomiast do Toyoty RAV4 z silnikiem o mocy 136 KM, która na 100 km spala 6,5 oleju napędowego, emitując średnio 173 g CO2 na kilometr.
Bezpieczeństwo w testach Euro NCAP.
W najnowszej serii testów zderzeniowych Euro NCAP nowy kompaktowy pojazd typu crossover Ford Kuga otrzymał najwięcej gwiazdek w grupie małych pojazdów „terenowych” z napędem na cztery koła. Za ochronę dorosłych pasażerów Ford Kuga otrzymał maksymalną ocenę pięciu gwiazdek, ponadto cztery gwiazdki za ochronę dzieci i trzy gwiazdki za ochronę pieszych.
Ford Kuga Test
Inteligentny system bezpieczeństwa w Fordzie Kuga obejmuje łącznie sześć poduszek powietrznych. Oprócz przednich i bocznych poduszek powietrznych dla pasażerów na przednich siedzeniach oraz kurtyn na wysokości głowy i ramion obejmujących pierwszy i drugi rząd siedzeń, pojazd jest wyposażony w siedzenia zapobiegające wyślizgnięciu się pasażerów spod pasów w razie zderzenia oraz zagłówki z regulacją wysokości dla wszystkich pasażerów. Ponadto przednie siedzenia są wyposażone w pirotechniczne napinacze pasów bezpieczeństwa i ograniczniki naprężenia. Wysoka nota trzech gwiazdek w zakresie ochrony pieszych dla Forda Kuga została zdobyta dzięki różnym elementom specjalnie zaprojektowanym pod tym kątem. Są to między innymi zderzaki wykonane z miękkiego materiału, specjalny element pochłaniający energię pomiędzy zderzakiem a przednim płatem nadwozia i chłodnicą, reflektory odłamujące się w razie uderzenia, przednie błotniki z plastiku pochodzącego z recyklingu i odpowiednio ukształtowana struktura krawędzi pokrywy silnika. Części znajdujące się w potencjalnej strefie zderzenia zawierają elementy starannie zaprojektowane z myślą o bezpieczeństwie, takie jak odłamujące się trzpienie wycieraczek i składające się zawiasy pokrywy komory silnika.
Najlepiej jeżdżący kompaktowy SUV
– mówią o Kudze przedstawiciela Forda. Jeśli chodzi o trzymanie się obranego toru jazdy, zwłaszcza na drogach o kiepskiej jakości nawierzchni, wydaje się to trafnym stwierdzeniem. Ten samochód jest zwinny niemal jak najlepsze osobowe kompakty, a na krętych drogach spisuje się od nich chwilami nawet lepiej, dzięki napędowi na wszystkie koła. Zastosowano dołączany napęd ze sprzęgłem Haldex III generacji, ale, w odróżnieniu od wielu aut konkurencji, nie da się tu przełączyć napędu w tryb przednionapędowy. Cały czas komputer dobiera odpowiedni rozkład napędu – to dobre rozwiązanie, ponieważ w sytuacji nagłego zagrożenia na drodze liczy się każdy ułamek sekundy.
Kuga widok z tyłu
Kuga znakomicie trzyma tor jazdy na drogach o gorszej jakości nawierzchni, a z rytmu nie wybijają go nawet drobne dziury i fałdy nawierzchni (np. pralka w pobliżu krawędzi jezdni) i to także przy wyższych niż dopuszczalne przez przepisy prędkościach. Odbywa się to wprawdzie kosztem komfortu – pasażerów trzęsie na boki i w mniejszym stopniu do góry, ale auto jedzie jak po szynach swoim torem jazdy, podczas gdy „miękkie” SUV-y w takiej sytuacji nie są w stanie utrzymać toru jazdy i np. wyjeżdżają na przeciwległy pas ruchu. Na drogach o równej nawierzchni podróżuje się wygodnie, a poczucie kontroli nad pojazdem daje nam dość sztywno zestrojone zawieszenie oraz precyzyjny i mało wrażliwy na nierówności układ kierowniczy. Ten ostatni daje nam „czucie” drogi i nie trzeba się do nie go przyzwyczajać – działa podobnie jak najlepszych autach kompaktowych.
Ceny Forda
Kuga Trend dostępny od 92 900 zł
Kuga Titanium dostępny od 98 500 zł
Salon Samochodowy w Genewie stał się miejscem debiutu nowej generacji reprezentacyjnej limuzyny Skoda Auto.
W trosce o środowisko Skoda od wielu lat buduje proekologiczne wersje Fabii, Fabii Combi, Octavii i Octavii Combi, ochrzczone wspólną nazwą GreenLine. Nowy model Superb od momentu pojawienia się na rynku także ma swojego przedstawiciela w tej ekologicznej serii. Wersja GreenLine wyposażona została w czterocylindrowy silnik TDI PD DPF, o pojemności 1,9 l i mocy 77 kW/105 KM, charakteryzujący się średnim zużyciem paliwa rzędu zaledwie 5,1 l/100 km, co przekłada się na emisję CO2 równą tylko 136 g/km. To pierwszy przypadek, w którym emisja CO2 samochodu z tego segmentu jest niższa niż zakładany limit 140 g/km.
Nowa Skoda Superb
Tajemnica obniżenia zużycia paliwa tkwi w optymalizacji aerodynamicznej nowego Superba. Precyzyjne dostrojenie przodu ulepsza parametry przepływu powietrza. Powierzchnia czołowa samochodu została zmniejszona przez obniżenie nadwozia o 15 mm, usprawniając tym samym cyrkulację powietrza pod nadwoziem. Także zmniejszenie masy nowego modelu Superb GreenLine okazało się pomocne w zmniejszaniu poziomu zużycia paliwa. Zamiast ciężkiego koła zapasowego, w bagażniku znajduje się teraz zestaw do naprawy opon. Standardowe wyposażenie obejmuje opony o niskim oporze toczenia, a przede wszystkim dłuższą przekładnię, prowadzącą z kolei do obniżenia momentu skokowego przy tej samej prędkości i dostosowania kontroli silnika. To kolejne znaczące kroki w celu obniżenia zużycia paliwa, a także emisji dwutlenku węgla.
Skoda superb z tyłu
Z kolei koncepcja multi-fuel opracowana przez Skoda Auto ma być gwarancją mobilności w zgodzie ze środowiskiem naturalnym. W skład paliwa wchodzą benzyna i etanol. Mieszanka ta może składać się nawet z 85% paliwa otrzymanego z biomasy. Jak zapewnia producent, samochód napędzany takim paliwem cechuje się niemal neutralnym poziomem emisji dwutlenku węgla, co oznacza, że spaliny są praktycznie w całości neutralizowane w procesie fotosyntezy. Obecnie Skoda Auto sprzedaje Octavię MultiFuel w Szwecji, gdzie dystrybucja etanolu jest już bardzo popularna. Bez wątpienia rozwiązanie to upowszechni się także na innych rynkach europejskich. Octavia MultiFuel wyposażona jest w silnik 1.6 MPI o mocy 75 kW (102 KM).
Ceny nowej Skody Superb rozpoczynają się od 86.800 zł za 1,9-litrowego diesla w wersji Comfort. Najtańsza wersja benzynowa kosztuje 87.800 zł, za 140-konną wersję wysokoprężną trzeba będzie zapłacić 95.800 zł, zaś za najmocniejszą, 170-konną minimum 110.800 zł.
