BMW Megacity

Kolejne elektryczne auto w przygotowaniu

W 2013 BMW wypuści na rynek elektryczny pojazd Megacity. Mercedes już pracuje nad konkurentem. Największy niemiecki rywal BMW nie mógł pozwolić firmie na zapełnienie niszy wyłącznie swoimi produktami. W gamie Mercedesa znajduje się elektryczny Smart Fortwo, jednak nie będzie on konkurentem dla Megacity. Samochód BMW ma mieć 5 miejsc, będzie zbudowany z włókien i jeśli wierzyć informacjom z Monachium, będzie się charakteryzował własnościami jezdnymi BMW.

Nowe modele BMW w Genewie?

Czyli salon samochodowy na przykładzie znanej marki…

Na 80-dziesiątym Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie 2010 firma BMW – producent samochodów klasy premium – pojawiła się z gruntownie zaktualizowanym programem modeli. Czyli – laurka dla marki BMW.

Nowe modele w wielu segmentach pojazdów, poszerzenie oferty silników szczególnie tych o dużej mocy i niskim zużyciu paliwa oraz fascynujące koncepcje przyszłościowych układów napędowych to kolejna demonstracja wyjątkowej innowacyjności, która cechuje tę markę. Do absolutnych hitów tegorocznych targów motoryzacyjnych należy z pewnością światowa premiera nowego BMW serii 5 Limuzyna. Ponadto entuzjaści motoryzacji w dniach od 4 do 14 marca 2010 r. po raz pierwszy zobaczą na żywo nową odsłonę BMW X5 oraz nowe BMW serii 3 Coupé i nowe BMW serii 3 Cabrio.

BMW 135i Cabrio

Prezentowane w Genewie innowacje w zakresie techniki napędowej będą bardziej wszechstronne i różnorodne niż kiedykolwiek przedtem.

Stanowią one w ramach koncepcji BMW EfficientDynamics zarówno kolejny krok w kierunku dalszego wzrostu wydajności w obecnych pojazdach seryjnych, jak również obejmują też plany średnio- i długookresowe. Nowe silniki przeznaczone do BMW serii 1 oraz BMW serii 3, modeli BMW X i BMW Z4 umożliwiają osiągnięcie jeszcze bardziej zoptymalizowanej relacji pomiędzy radością z jazdy a zużyciem paliwa.

BMW 5

Jak zarobić na starych samochodach

Inwestycje w samochody klasyczne…

W ostatnim czasie ze względu na kryzys na rynkach finansowych coraz bardziej popularne stały się inwestycje w aktywa emocjonalne. Umożliwiają one osiąganie zysków mimo spadków na giełdach światowych. Z tego względu ciekawym sposobem na dywersyfikację portfela  i pomnażanie swojego kapitału może być inwestycja w samochody klasyczne.

Rolls Royce Camargue 1979

Inwestycje w samochody klasyczne są na polskim rynku jeszcze rzadkością. W Europie najbardziej rozwiniętymi rynkami pod tym względem są Wielka Brytania i Niemcy. Na pozycje tych rynków znaczny wpływ mają silne tradycje motoryzacyjne oraz skłonności konsumenckie ich mieszkańców. Ze względu na wzrost zamożności społeczeństwa w Europie Środkowej i Wschodniej, ta specyficzna forma inwestycji zdobywa jednak coraz większą popularność również na innych rynkach. Dodatkowo, wzrost zainteresowania inwestycjami w samochody klasyczne stymulowany jest przez wysoką zmienność rynków finansowych i rosnącą awersję do akceptowanego poziomu ryzyka inwestycyjnego.

Nowe BMW 5

Premiera nowego BMW serii 5.

Przód nowego BMW 5 ma wygląd “bmw”, linie boczne są “klasyczne”, tył “muskularny”, a całość wyjątkowo “stylowa”. Nie ma co dyskutować z przymiotnikami. Każdy sam osądzi, ile jest w nich prawdy, a ile marketingowego bajeru. Tak czy inaczej, auto na pewno zwraca uwagę zwiększonym rozstawem osi, przesuniętą w tył kabiną pasażerską oraz niską, wydłużoną linią dachu.

bmw 5

W konstrukcji najnowszego pojazdu ze stajni BMW odnajdujemy liczne ślady zgodnej z duchem czasów firmowej filozofii “Efficient Dynamics”. Z grubsza biorąc chodzi o to, by nie rezygnując z typowych dla tej marki cech, czyli sportowych osiągów i i płynącej z nich radości z jazdy, pokazać troskę o środowisko naturalne, a zwłaszcza o problem globalnego ocieplenia. Walce o zmniejszenie emisji dwutlenku węgla sprzyja zastosowanie lekkich, aluminiowych elementów (a jakże: “inteligentnych”), system odzyskiwania energii podczas hamowania, czy odłączana (lub dołączana, w zależności od potrzeb), sprężarka klimatyzacji.

Renault rezygnuje z Formuły 1

Kubica bez zespołu?

Zarząd koncernu Renault dyskutuje o przyszłości w Formule 1. Kontrakt z tym francuskim zespołem podpisał niedawno Robert Kubica.

Według BBC, w spotkaniu uczestniczą tymczasowi szefowie zespołu Formuły 1 Bob Bell i Jean-Francois Caubet, ale bez prawa udziału w dyskusji. Nikt z Renault nie zdradził na razie szczegółów rozmów.

Renault, które w latach 2005-06 zdobyło mistrzostwo świata za sprawą Fernando Alonso, podobnie jak inne koncerny motoryzacyjne zmaga się z kryzysem. Z powodów finansowych z Formuły 1 wycofał się dotychczasowy zespół Kubicy – BMW-Sauber oraz dwie japońskie firmy – w środę Toyota, a wcześniej Honda.