Nowy Renault Scenic nagrodzony

Złota kierownica dla nowego Scenica

Nowe Renault Scenic zdobyło europejską nagrodę Złotej Kierownicy 2009 w kategorii vanów. Ta prestiżowa nagroda jest przyznawana co roku przez niemiecki dziennik Bild am Sonntag, czytelników AutoBILD oraz innych czasopism branżowych
z 25 krajów Europy.

Nowy Scenic otrzymał 30,6% głosów i zdobył prestiżową nagrodę Złotej Kierownicy 2009. Łącznie w głosowaniu wzięło udział ponad 250 000 czytelników z 25 krajów Europy. O głosy czytelników walczyło 46 modeli w sześciu różnych kategoriach. W kategorii van, podobnie jak w kategorii supersport, czytelnicy wybierali zwycięzcę w głosowaniu bezpośrednim. Zwycięzcy byli oceniani w oparciu o liczne kryteria, takie jak: design, komfort, bezpieczeństwo, jakość wykonania czy poszanowanie środowiska.

Lancia Delta Turbo na gaz

Cena nowej Lancia Delta Turbo

Włosi wprowadzili do oferty Lancię Delta Turbo LPG, do napędu której służy nowoczesny silnik 1.4 Turbo Jet. Jednostka zasilana może być zarówno benzyną bezołowiową, jak i LPG. Silnik wyposażony jest w turbosprężarkę o stałej geometrii łopatek oraz 6-stopniową skrzynię biegów. Maksymalna moc dostępna jest przy 5 000 obr./min i wynosi 120 KM, natomiast moment obrotowy sięga maksymalnie 206 Nm przy 1 750 obr./min.

Fiat Punto Evo ceny

Fiat Punto Evo wersje, silniki, ceny

Paleta dostępnych silników Punto Evo składa się z 5 jednostek benzynowych, w tym dwa silniki wykorzystujące najnowszą technologię Multiair (1.4 o mocy 105KM oraz turbodoładowany 1.4 dysponujący mocą 135KM). Gama silników wysokoprężnych składa się z dwóch silników 1.3 Multijet o mocach 75KM oraz 90KM. Wersję z silnikami 1.4 8v oraz 1.3 Multijet 16v 90KM można zamówić z automatycznymi skrzyniami biegów Dualogic posiadającymi funkcję ręcznej zmiany biegów obsługiwanej dźwigienkami przy kierownicy.

Ceny Fiata Puno Evo rozpoczynają się od 41 990 zł brutto za 3-drzwiową wersję 1.2 Active. Samochód ten posiada w standardowym wyposażeniu m.in. ABS, elektrycznie sterowane szyby przednie, 3 poduszki powietrzne, w tym poduszka kolanowa kierowcy, wspomaganie układu kierowniczego Dualdrive, pełnowymiarowe koło zapasowe oraz kolumnę kierownicy regulowaną w 2 płaszczyznach.

Fiat Qubo – cena i spalanie

Qubo Trekking to nowa wersja debiutującego w 2008r. modelu Fiata, przeznaczona dla miłośników samochodów wielofunkcyjnych, łączących w sobie swobodę aranżacji wnętrza, możliwość wszechstronnego zastosowania z ekonomiką użytkowania.

Qubo charakteryzuje się bardzo dużą ilością możliwych konfiguracji wnętrza. Dysponuje bagażnikiem o pojemności 330 litrów, a po wyjęciu tylnej kanapy i złożeniu siedzeń możemy zwiększyć ją zwiększyć do 2500 litrów. Wygodę wsiadania i załadunku bagaży zapewniają przesuwne boczne drzwi oraz duża klapa bagażnika.

Wyposażony w silnik 1.3 Multijet o mocy 75 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 190 Nm., nowy Qubo Trekking dzięki systemowi “Traction+” oferuje osiągi zbliżone do samochodu typu “light crossover”, ale ma zalety, które może zapewnić jedynie samochód z napędem 4X2 wyposażony w silnik wysokoprężny, zarówno pod względem ekonomicznym (27 km na 1 litrze w cyklu pozamiejskim), jak i w kwestii ochrony środowiska (115 g/km CO2).

Nowy Volkswagen Golf Variant

Volkswagen Golf Variant raport – wszystko o modelu.

Przednia część nadwozia nowego Golfa Varianta, otrzymała formę odzwierciedlającą aktualne DNA designu Volkswagena – czyste poziome linie oraz niepowtarzalną stylistykę reflektorów. Z klasycznego, trzy – i pięciodrzwiowego Golfa hatchback przejęte zostały zatem zderzaki, osłona chłodnicy, pokrywa silnika oraz błotniki i reflektory.

Volkswagen Golf Variant

W odróżnieniu od poprzednika, nowy Golf Variant zamiast chromowanej osłony chłodnicy, został wyposażony w czarną, poziomą osłonę oraz zderzaki lakierowane w kolorze nadwozia. Z przodu Varianta pojawił się kolejny duży wlot powietrza.

Opel Astra IV

Opel Astra, cena i charakterystyka

W opływowej sylwetce Astry można znaleźć wiele nawiązań do Insigni. Są nimi m.in. diodowe światła do jazdy dziennej, chromowane wykończenia wokół szyb oraz przetłoczenia na drzwiach w kształcie bumerangu. Duży nacisk położono na dopracowanie aerodynamiki samochodu. Efektem jest niski poziom szumów powietrza opływającego karoserię. Skutecznie wytłumiono również odgłos pracy silnika.

Opel astra

Kabina pasażerska nowej Astry jest bardzo funkcjonalna. W innych kompaktach nie znajdziemy tylu schowków, półek i przegródek. Do wykończenia wnętrza Astry użyto tworzyw o niezłej jakości. Warto dodać, że kokpit został przeniesiony z większego modelu Insignia. Konstruktorzy z Opla tłumaczą, że poprawianie dobrego mijało się z celem… Opel liczy, że podobieństwa stylistyczne przełożą się na duże zainteresowanie samochodem, który będzie produkowany m.in. w gliwickiej fabryce.

Skoda Yeti cena i spalanie

Ceny nowej Skody Yeti

Skoda Yeti to pięciodrzwiowy SUV o długości 4,2 metra, imponujący przód z ożebrowaną atrapą chłodnicy oraz reflektory przednie to główne elementy świadczące o przynależności modelu Yeti do rodziny samochodów Skody. Z drugiej strony solidne boki oraz wyraziste nadkola, wsparte na 17-calowych kołach sprawiają, że najnowsza premiera marki kojarzy się z wytrzymałością i masywnością. Styliści zadbali jednak, aby Yeti budził poczucie lekkości. Wracając do gołych faktów…

Skoda Yeti

Ceny modeli z silnikiem 1,2

Najtańszy model (od 62 900 zł) to wersja Yeti z silnikiem turbobenzynowym 1,2/105 KM i napędem na przednie koła. Samochód posiada m.in. elektrycznie sterowane szyby przednie i lusterka boczne, 16-calowe stalowe obręcze kół, reflektory przeciwmgielne, VarioFlex (system umożliwiający składanie i przesuwanie tylnych siedzeń w różnych konfiguracjach), poduszki powietrzne czołowe i boczne z przodu. Wersja Active (1,2/105 KM od 64 900 zł) dodatkowo zostanie wyposażona w półautomatyczną klimatyzację Climatic, komputer pokładowy, tryb off-road dla napędu 4×4.

Toyota Avensis kombi

Test nowej Toyoty Avensis

Obiektywnie rzecz biorąc produkty japońskiej marki zawsze plasowały się gdzieś w środku stawki aut. Nie ujmowały wyglądem, nie imponowały ilością miejsca ani właściwościami jezdnymi. Miały jednak pewną niepodważalną zaletę – mechaników odwiedzały rzadziej, niż przeciętny Polak dentystę. W połowie lat dziewięćdziesiątych zaobserwowano jednak wyraźną zmianę. Styliści poczynali sobie coraz odważniej, wnętrza zaczęto przystosowywać do wymiarów przeciętnego Europejczyka.

Avensis pierwszej generacji pojawił się na rynku w 1998 roku. By obejść europejskie przepisy celne produkcję uruchomiono w fabryce w Burnaston w Brytyjskim Derby. Wówczas pojawiły się również pierwsze skazy na nieposzlakowanej do tej pory opinii o niezawodności. Kolejna generacja weszła na rynek w 2003 roku, w 2006 poddano ją niewielkiemu liftingowi. Najnowszą avensis zaprezentowano na ubiegłorocznym Paris Motor Show. W polskich salonach auto dostępne jest mniej więcej od stycznia.

Volkswagen Golf GTD

Cena nowego Volkswagena

Volkswagen wprowadził na polski rynek nową wersję golfa, oznaczoną GTD.

Fanom niemieckich samochodów symbol GTD kojarzy się z osiągami. 27 lat temu tak właśnie nazwano pierwszego golfa, który otrzymał silnik wysokoprężny z doładowaniem.

Właśnie do tego pojazdu, który wówczas do niskiego zużycia paliwa dołożył akceptowalne osiągi, nawiązuje nowy golf GTD. Samochód ten jest napędzany najmocniejszym dieslem dostępnym w niemieckim kompakcie. Pod maską pracuje wykonany w technologii common-rail dwulitrowy silnik o mocy 170 KM i momencie 350 Nm.

Golf GTD od 106 tys. zł

Volkswagen golf GTD rozpędza się do 100 km/h w 8,1 s oraz może osiągnąć prędkość 222 km/h. A to wszystko przy średnim zużyciu paliwa na poziomie 5,3 l/100 km, co oznacz emisję spalin 139 g/km.

Cena Citroen c5

Francuski samochód po niemiecku?

Francuski koncern postanowił rzucić wyzwanie niemieckiej technologii i zbudować samochód, który będzie w stanie konkurować nie tylko z takimi markami, jak Volkswagen, ale nawet Audi. Stworzono też kontrowersyjną, telewizyjną kampanię reklamową. Wszystko po to, by przekonać potencjalnych klientów, że nowy C5 jest: “Bez wątpienia niemiecki”. Ile w tym prawdy?

Citroen C5

Pierwsze podejście do tego samochodu – jeśli naprawdę chcemy korzystać ze wszystkich dostępnych funkcji – bez instrukcji obsługi, może okazać się trudne. Po dłuższej chwili odkrywamy jednak, że nie jest tak źle… Ciekawostką, typową dla samochodów tej marki jest nieruchoma centralna część kierownicy w której umieszczono przyciski i rolki, sterujące nawigacją, radiem i pokładowym komputerem. Rozwiązanie w którym centralna część kierownicy pozostaje nieruchoma, a kręci się tylko jej wieniec może szokować, ale ma swoje zalety.