Silnik benzynowy czy silnik diesela?

Benzyna czy olej napędowy, na jaki silnik się zdecydować kupując samochód używany lub nowy?

Problem niskonakładowej eksploatacji samochodu w tym także niskie zużycie benzyny czy oleju napędowego warto wziąć pod uwagę już na etapie zakupu samochodu. To właśnie podczas zakupu samochodu decydujemy o pojemności jednostki napędowej, która to ma decydujący wpływ na przyszłą konsumpcję paliwa oraz rodzaj tego paliwa wpływającej na koszt paliwa. Rozróżniamy dwa podstawowe rodzaje silników: silniki o niskim stopniu sprężania, tzw. benzynowe oraz wysokoprężne czyli silniki dieslowskie.

Oszczędna jazda samochodem

Pozwól silnikowi pracować (kolejny materiał z nowego działu Ecodriving)

Powiedzmy na wstępie,  parametry i stan silnika mają istotne znaczenie dla zużycia paliwa. Nie każdy jednak wie, o co tu właściwie chodzi.

Tłokowa jednostka napędowa ma swoją charakterystykę znaną powszechnie jako charakterystyka momentu obrotowego i mocy maksymalnej w funkcji prędkości obrotowej wału korbowego. Te krzywe nie mówią nam jednak, gdzie leży optimum w kwestii wykorzystania paliwa. Większość kierowców jest przekonana, że aby zużywać mniej paliwa, trzeba zaniechać mocnego wciskania pedału gazu. Czyli ślimacze ruszanie spod świateł i jazda na najwyższym możliwym biegu? Okazuje się, że wcale tak nie jest, choć oczywiście wykorzystywanie najwyższych obrotów wału i wciskanie pedału gazu do oporu, dobrze ekonomii jazdy nie wróżą.

Ecodriving – oszczędzaj paliwo

Maraton oszczędnych – MPG Marathon

W tegorocznej edycji maratonu oszczędnej jazdy MPG Marathon, odbywającego się w Wielkiej Brytanii, najmocniejszy seryjny Ford Focus RS osiągnął rezultat o 25% lepszy od danych producenta.

W tym przedsięwzięciu chodzi oczywiście o pokonanie zadanego dystansu (wynosił on 360 mil, tj. 580 km) przy jednoczesnym jak najmniejszym zużyciu paliwa. Jednym z samochodów uczestniczących w MPG Marathon był Ford Focus RS – najszybsza seryjna wersja kompaktowego Forda. Do jego napędu służy 2,5-litrowy 5-cylindrowy silnik o mocy 305 KM.

Według danych fabrycznych zużycie paliwa sportowego Focusa wynosi średnio 9,4 l/100 km. Podczas testu za kierownicą Focusa RS siedział dziennikarz motoryzacyjny Jeremy Walton, jego pilotem zaś była Alyson Marlow. Udało mu się uzyskać średnie spalanie na poziomie 7,3 l/100 km, co jest wynikiem o niemal 25% lepszym od podawanego przez producenta.