Stłuczka, wypadek – jak reagować, co robić?

Co robić w razie stłuczki, wypadku samochodowego?

Za kilka dni po raz kolejny rozpocznie się akcja „Znicz”. Na polskich drogach znacznie zwiększy się ruch. Niestety, może to też oznaczać częstsze stłuczki i wypadki samochodowe. Do zachowania zasad szczególnego bezpieczeństwa na drodze w najbliższych dniach, ale nie tylko, nikogo nie trzeba przekonywać. Wiadomo jednak, że nie wszystkie zdarzenia zależne są tylko od naszych własnych umiejętności.

Co robić, gdy zdarzy nam się stłuczka na drodze? Kogo najpierw wezwać? Jakie dokumenty wypełnić?

Pierwsza pomoc i wezwanie policji

Gdy już zdarzy nam się kolizja, to przede wszystkim sprawdzamy czy nikomu nic się nie stało. Tym, którzy tego wymagają, należy zapewnić podstawową pomoc medyczną i wzywać pogotowie. Kolejnym krokiem może być wezwanie policji. Może, ale nie musi. Na pewno policja jest konieczna, gdy w wypadku są ranni lub ofiary w ludziach lub podejrzewamy, że mogło dojść do przestępstwa (np. kierowca jest pod wpływem alkoholu czy narkotyków). Warto też wezwać funkcjonariuszy, gdy strony nie mogą się porozumieć co do sprawcy wypadku. Przy mniejszych stłuczkach obecność służb mundurowych nie jest konieczna.

Bezpieczeństwo w samochodzie a SMS-y

Nie pisz SMS-ów jadąc

Film przestrzegający przed pisaniem SMS-ów w czasie jazdy samochodem początkowo skierowany był tylko do nastolatków w zakątku południowej Walii. Ku zaskoczeniu samych autorów – po kilku tygodniach stał się on jednak internetowym hitem i zdołał wywołać debatę na temat bezpieczeństwa drogowego w wielu krajach. Całe przedsięwzięcie kosztowało policję w hrabstwie Gwent w południowej Walii zaledwie kilka tysięcy funtów! W rolach głównych wystąpili aktorzy amatorzy, a sam film został stworzony na użytek szkół, gdzie miał pokazywać, jak kończy się używanie telefonu w czasie jazdy samochodem. Pierwszy trzydziestominutowy seans planowany był na jesieni w BBC Wales.

Krótki, czterominutowy fragment materiału, który dla swoich przyjaciół zamieścił w Internecie reżyser, Peter Watkins-Hughes, niespodziewanie stał się jednym z popularniejszych virali i robi zawrotną karierę na całym świecie. Ma w tej chwili prawie 7 mln odsłon w różnych serwisach (zgodnie z danymi z Viral Video Chart), z czego na YouTube ponad 2 mln.

Bezpieczeństwo na drodze

Pedestrian Safety pozwala uniknąć wypadków drogowych z udziałem pieszych.

Czyli czas znów napisać dobrze o Volvo:-)

Wraz z planowaną na 2010 rok premierą nowego Volvo S60, Volvo Cars zaprezentuje dwa nowe systemy bezpieczeństwa czynnego – Pedestrian Safety – wykrywający pieszych na drodze samochodu oraz nową generację systemu Collision Warning with Full Auto Brake.

Na ulicę wpada piłka. Za nią bez zastanowienia wybiega dziecko – tuż przed maskę zbliżającego się samochodu. Czy kierowcy uda się uniknąć wypadku? W przypadku samochodów Volvo można zapobiec skutkom tej niebezpiecznej sytuacji. Volvo wprowadza bowiem nowy system bezpieczeństwa czynnego Pedestrian Safety, wykrywający ludzi na drodze samochodu. Umożliwia on automatyczne uniknięcie kolizji przy prędkości poniżej 25 km/h, jeśli kierowca nie zdoła zareagować na czas.

Myśl jeżdząc samochodem

Think, Live with it! – kampania społeczna

Z powodu zbyt szybkiej jazdy codziennie na drogach całego świata dochodzi do setek wypadków. Wysoki procent spośród ich ofiar stanowią dzieci. Mimo to wyniki niedawnych sondaży, na które powołują się organizatorzy akcji, pokazują, że większość ludzi bardziej potępia zaśmiecanie ulic (82% badanych) niż przekraczanie dozwolonej prędkości (68%). Na stronie Think! można przeczytać prosty komunikat: „Jeśli potrącisz dziecko, jadąc z prędkością 30 mil na godzinę, będzie miało 80% szans na to, że przeżyje. Jeśli potrącisz je z prędkością 40 mil na godzinę, będzie miało 80% szans na to, że umrze”. Niepodlegająca dyskusji opozycja życie – śmierć ma położyć kres bagatelizowaniu problemu, uczynić go nieakceptowanym społecznie.

Leżący na boku mały chłopiec wpatruje się szklistym, nieruchomym wzrokiem w sprawcę swojej śmierci. Sprawca wie, że to jego brawura i bezmyślność doprowadziły do tragedii. Wie również, że będzie musiał żyć z tą świadomością. Przesłanie dla pozostałych kierowców jest proste: „Zwolnij albo żyj z tym” (tłumaczenie nie odda gry językowej zawartej w angielskim haśle „Kill your speed or live with it”).

Hyundai Veracruz, Santa Fe i Entourage bezpieczne

Trzy modele Hyundaia po raz kolejny wyróżnione nagrodą Top Safety Pick

Kolejny raz, trzy modele Hyundaia: Veracruz, Santa Fe i Entourage otrzymały nagrodę Top Safety Pick (Najbardziej Bezpieczny) przyznawaną przez amerykański Instytut Bezpieczeństwa Drogowego – Insurance Institute for Highway Safety’s (IIHS). Zwycięskie modele zdobyły uznanie za efektywną ochronę pasażerów przy przednich, bocznych i tylnych zderzeniach. Zresztą ostatnio koncern Hyundai – Kia zdobył “Car Company of the Year

Model Veracruz i Santa Fe zostały po raz drugi wyróżnione w kategorii SUV średniej wielkości, natomiast wyróżnienie dla Entourage w segmencie minivanów przyznano już po raz czwarty. Wszystkie trzy pojazdy zdobyły także notę pięciu gwiazdek dla zderzeń czołowych i bocznych w testach zderzeniowych National Highway Traffic Safety Administration – NHTSA.

Hyundai Veracruz w akcji

Top Safety Pick bazując na testach IIHS wyróżnia te samochody, które charakteryzują się najlepszą ochroną pasażerów podczas wypadku. Ocena każdego z pojazdów zależy od wielu czynników – obrażeń odniesionych przez manekiny, odkształceń struktury samochodów, działania pasów bezpieczeństwa, itp. Aby otrzymać nagrodę, samochód musi również posiadać najnowszy system zapobiegania kolizjom – elektroniczną kontrolę stabilności (ESC), która znajduje się w wyposażeniu standardowym wszystkich trzech nagrodzonych modeli Hyundai, jak również w 63% pojazdów Hyundai sprzedawanych w Stanach Zjednoczonych.

US Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) – amerykańska organizacja badawcza, którą sponsorują towarzystwa ubezpieczeniowe. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) – amerykańska agencja rządowa, której misją jest obniżenie liczby ofiar śmiertelnych i rannych w wypadkach drogowych oraz przeciwdziałanie wypadkom drogowym i zredukowanie wynikających z nich strat ekonomicznych.

Komunikacja między samochodami

Samochody utrzymujące stałą łączność z otaczającym je ruchem ulicznym, przyczynią się do zwiększenia bezpieczeństwa kierowców i zmniejszenia liczby wypadków. Aby umożliwić łączność między pojazdami, konieczne jest stworzenie standardowego “języka”, za pomocą którego samochody mogłyby porozumiewać się ze sobą, bez względu na markę danego auta. Obecnie prowadzone są międzynarodowe prace nad kilkoma projektami mającymi na celu stworzenie takiego programu.

Liczni producenci samochodów uczestniczą w amerykańskim projekcie CAMP (Collision Avoidance Metric Partnership) oraz projekcie PReVENT, finansowanym ze środków Komisji Europejskiej. Rolą Volvo Car Corporation w powyższych projektach jest ocena potencjału łączności między samochodami, dzięki której możliwe będą następujące funkcje wymiany informacji:

1. Wczesne ostrzeganie o awaryjnym hamowaniu pojazdu poprzedzającego,.
2. Informacja o korkach.
3. Informacja o zbliżającej się kolizji.
4. Potencjalna możliwość jazdy “w konwoju”, w którym łączność między pojazdami pozwoliłaby im jechać bardzo blisko siebie na autostradzie w celu zapewnienia odpowiedniego przepływu samochodów oraz redukcji zużycia paliwa.

Obecnie Volvo posiada kilka pojazdów testowych, opracowanych w ramach projektu CAMP, które są w stanie komunikować się ze sobą.

Centra badawcze Volvo nad wypadkami drogowymi

Ważnym ośrodkiem wspierającym prace Volvo jest otworzone w 2003 r. w Tajlandii centrum badań nad wypadkami drogowym. Początkowo celem było wyposażenie tajskich władz w wiedzę niezbędną do podejmowania najlepszych decyzji odnośnie sytuacji drogowej w Tajlandii. Okazało się to także korzystne dla Volvo. Firma zyskała bowiem dzięki temu lepszy przegląd warunków drogowych na rynkach wschodzących, co zostanie wykorzystane podczas prac nad przyszłymi modelami samochodów. Niedawno podpisano także umowę o uruchomieniu podobnego centrum w Chinach.

Samochód, w którym nie może dojść do wypadku drogowego

Volvo Cars pracuje nad wprowadzeniem nowej strategii bezpieczeństwa Volvo. Jej celem jest projektowanie samochodów, w których nie dochodziłoby do wypadków. Szwedzki producent dąży do tego, aby do 2020 r. w samochodach Volvo nikt nie ginął i nie odnosił obrażeń. Ideą – bezkolizyjna wizja przyszłości.

Volvo Cars wzmacnia działania na rzecz podniesienia bezpieczeństwa na drodze. Obecnie nie istnieje jeszcze technologia pozwalająca całkowicie wyeliminować zderzenia, ale specjaliści ds. bezpieczeństwa w Volvo intensywnie nad nią pracują. W tym celu rozpatrują cały przejazd samochodu, od uruchomienia samochodu do sytuacji po kolizji, analizują zachowanie kierowcy w czasie jazdy (oraz historyczne wypadki), prowadzą działania prowadzące do wprowadzenia komunikacji między pojazdami. Intensywne prace realizowane są między innymi w specjalnych centrach badań nad wypadkami drogowymi Volvo w Tajlandii i Chinach.

Wykorzystując w badaniach wiedzę z rzeczywistych sytuacji drogowych, Volvo nauczyło się, jak projektować samochody oferujące bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa podczas kolizji. Firma traktuje to źródło jako ważną bazę wiedzy, poszukując zaawansowanych technologicznie rozwiązań, które pozwoliłyby całkowicie uniknąć lub znacząco ograniczyć skutki wypadków. Chcąc pójść o krok dalej, zespół ds. analiz bada nie tylko historyczne wypadki, ale analizuje obecnie także scenariusze występujące na drodze, w tym zachowania kierowcy. Ma to doprowadzić do lepszego zrozumienia czynników, jakie mogą doprowadzić do wystąpienia niebezpiecznych sytuacji drogowych.
Do osiągnięcia bezkolizyjnej wizji przyszłości, przyczynić się ma także działający w Volvo Cars zespół. ds. analiz wypadków drogowych. Bada on tego typu zdarzenia od 1970 r. i obecnie dysponuje bazą danych o ponad 36 tys. incydentach.

Cały czas najważniejszy jest kierowca

Volvo kieruje się zasadą, że w centrum dowodzenia powinien być kierowca. Systemy bezpieczeństwa w samochodzie mają jedynie wspierać kierowcę, np. monitorując poziom senności lub dekoncentracji czy ostrzegając o zbyt małej odległości do innych pojazdów. Założeniem jest jednak, że samochód ma „przejąć stery” dopiero wtedy, gdy kierowca nie zareaguje i kolizja stanie się bardzo prawdopodobna lub nieunikniona. Mniejsza prędkość w chwili wypadku zmniejszy siłę zderzenia. To z kolei poprawi skuteczność innych systemów ochronnych samochodu, takich jak pasy bezpieczeństwa, poduszki powietrzne czy strefy kontrolowanego zgniotu.

Nowością w zakresie systemów bezpieczeństwa, jakie Volvo planuje wprowadzić w niedalekiej przyszłości są technologie zabezpieczające. Wykrywają one i automatycznie hamują samochód przed pieszymi, a nawet pozwalają mu zjechać z toru jazdy innych pojazdów jadących na zderzenie czołowe.

Prezentując nową wizję, Volvo Cars stawia wyzwanie nie tylko przed sobą, ale także przed branżą motoryzacyjną i rządami. Do wyeliminowania kolizji w przyszłości nie wystarczą bowiem jedynie działania szwedzkiego producenta. W działania mające zagwarantować bezpieczeństwo na drogach zaangażować się muszą producenci samochodów, kierowcy i odpowiednie władze. Współpraca pomiędzy nimi jest ważna z perspektywy budowy rozwiązań, które będą miały naprawdę dużą skuteczność.