Cena Citroen c5

Francuski samochód po niemiecku?

Francuski koncern postanowił rzucić wyzwanie niemieckiej technologii i zbudować samochód, który będzie w stanie konkurować nie tylko z takimi markami, jak Volkswagen, ale nawet Audi. Stworzono też kontrowersyjną, telewizyjną kampanię reklamową. Wszystko po to, by przekonać potencjalnych klientów, że nowy C5 jest: “Bez wątpienia niemiecki”. Ile w tym prawdy?

Citroen C5

Pierwsze podejście do tego samochodu – jeśli naprawdę chcemy korzystać ze wszystkich dostępnych funkcji – bez instrukcji obsługi, może okazać się trudne. Po dłuższej chwili odkrywamy jednak, że nie jest tak źle… Ciekawostką, typową dla samochodów tej marki jest nieruchoma centralna część kierownicy w której umieszczono przyciski i rolki, sterujące nawigacją, radiem i pokładowym komputerem. Rozwiązanie w którym centralna część kierownicy pozostaje nieruchoma, a kręci się tylko jej wieniec może szokować, ale ma swoje zalety.

Świat komfortu Citroena?

Największą zaletą tego samochodu jest komfort podróżowania. Citroen C5 jest oferowany w dwóch wersjach zawieszenia. W obu jest ono wielowahaczowe, ale za dopłatą otrzymujemy klasyczne dla tej marki rozwiązanie hydropneumatyczne – Hydractive trzeciej generacji. Za niemal całkowite pochłanianie nierówności odpowiedzialne są sfery, wypełnione w połowie azotem i olejem. Podczas szybkiej jazdy nadwozie jest automatycznie obniżane o 15 mm, co poprawia stabilność w zakrętach i zmniejsza opory powietrza. Dodatkowo, pracę hydropneumatycznego zawieszenia można usztywnić przyciskiem sport. Natomiast, podczas jazdy z niskimi prędkościami po gruntowych drogach – samochód możemy podnieść o 20 mm. System automatycznie poziomuje samochód i sprawia, że kontakt auta z nawierzchnią jest prawie niewyczuwalny.

Citroen c5 wnętrze

W tym samochodzie z całą pewnością nie będziemy się nudzić stojąc w korkach. Jest odtwarzacz filmów DVD, komputer, nawigacja, dysk twardy o pojemności 30 GB z czego 10 GB zarezerwowano dla plików muzycznych – audio z 8 głośnikami. Jest też system pomiaru miejsc parkingowych… Można by tak jeszcze długo …

Niemiecka jakość?

Jednak o tym, jaka naprawdę jest jakość tego produktu, przekonamy się dopiero za kilka lat. Zalety to znakomity silnik HDi, ogromny komfort podróżowania i umiarkowana, jak na tak bogate wyposażenie cena. Wady? Tych jeszcze nie znamy – być może ich zwiastunem jest odklejająca się listwa. Gdyby mieć pewność co do jego jakości, Citroena C5 można by uznać za absolutny przebój. Niestety, dość szybko będzie tracił na wartości, głównie za sprawą powszechnej opinii o awaryjności francuskich samochodów. Swoją “niemieckość” C5 może udowodnić dopiero po kilku latach eksploatacji, a dziś bogate wyposażenie to jego mocy atut.

Citroen c5 airscape

Ceny Citroena C5

Za najtańszą wersję (Attraction) z benzynowym silnikiem 1.8i 16V (127KM) trzeba będzie zapłacić 79 900 zł (sedan) i 84 900 (kombi). Wersja 2.0i 16V w najbogatszej specyfikacji Exclusive to wydatek rzędu 105 400 zł (sedan) i 110 400 (kombi). Model z 4-biegową przekładnią automatyczną jest droższy o 5 000 zł.
Gamę C5 z silnikami wysokoprężnymi otwiera wersja Attraction z jednostką 1.6 HDi 110KM w cenie 88 400 (sedan) i 93 400 (kombi). Topową jednostką jest 208-konny Diesel V6 2.7 HDi z automatyczną, 6-biegową przekładnią, który występuje jedynie w najbogatszej wersji Exclusive (155 400 zł sedan i 160 400 zł kombi).