Hyundai Veracruz, Santa Fe i Entourage bezpieczne

Trzy modele Hyundaia po raz kolejny wyróżnione nagrodą Top Safety Pick

Kolejny raz, trzy modele Hyundaia: Veracruz, Santa Fe i Entourage otrzymały nagrodę Top Safety Pick (Najbardziej Bezpieczny) przyznawaną przez amerykański Instytut Bezpieczeństwa Drogowego – Insurance Institute for Highway Safety’s (IIHS). Zwycięskie modele zdobyły uznanie za efektywną ochronę pasażerów przy przednich, bocznych i tylnych zderzeniach. Zresztą ostatnio koncern Hyundai – Kia zdobył “Car Company of the Year

Model Veracruz i Santa Fe zostały po raz drugi wyróżnione w kategorii SUV średniej wielkości, natomiast wyróżnienie dla Entourage w segmencie minivanów przyznano już po raz czwarty. Wszystkie trzy pojazdy zdobyły także notę pięciu gwiazdek dla zderzeń czołowych i bocznych w testach zderzeniowych National Highway Traffic Safety Administration – NHTSA.

Hyundai Veracruz w akcji

Top Safety Pick bazując na testach IIHS wyróżnia te samochody, które charakteryzują się najlepszą ochroną pasażerów podczas wypadku. Ocena każdego z pojazdów zależy od wielu czynników – obrażeń odniesionych przez manekiny, odkształceń struktury samochodów, działania pasów bezpieczeństwa, itp. Aby otrzymać nagrodę, samochód musi również posiadać najnowszy system zapobiegania kolizjom – elektroniczną kontrolę stabilności (ESC), która znajduje się w wyposażeniu standardowym wszystkich trzech nagrodzonych modeli Hyundai, jak również w 63% pojazdów Hyundai sprzedawanych w Stanach Zjednoczonych.

US Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) – amerykańska organizacja badawcza, którą sponsorują towarzystwa ubezpieczeniowe. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) – amerykańska agencja rządowa, której misją jest obniżenie liczby ofiar śmiertelnych i rannych w wypadkach drogowych oraz przeciwdziałanie wypadkom drogowym i zredukowanie wynikających z nich strat ekonomicznych.

Porsche Panamera – przed premierą

Porsche zakończyła pierwszy etap budowy fabryki, w której będzie produkowany nowy model Panamera. W Lipsku, tuż obok fabryki Cayenne w nową linię zainwestowano już 150 mln euro, przekraczając planowany budżet;  powierzchnia 25 tys. m2, sąsiednie centrum logistyczne zajmuje 23,5 tys.m2. Po ukończeniu wszystkich  prac zakład w Lipsku będzie w stanie produkować 50 tys. modeli Cayenne i Panamera rocznie. Silniki dla Panamery wytwarzane będą w głównym zakładzie i siedzibie Porsche w Stuttgart-Zuffenhausen. Lakierowanych nadwozi dostarczać będzie fabryka w Hannoverze. W Lipsku odbywać się będzie końcowy montaż. Produkcja modelu Panamera wymagać będzie zatrudnienia kolejnych pracowników, mówi się o stworzeniu 600 nowych miejsc pracy w Lipsku i 500 miejsc w Hannowerze.

Porsche panamera to najnowszy produkt tej niemieckiej firmy. Jest to samochód nowej klasy tzw. czterodrzwiowych coupe. Jego nadwozie ma 4.97 m długości, 1.93 m szerokości i 1.42 m wysokości. Tym samym panamera będzie szersza, ale i wyższa niż jego bezpośredni konkurenci.

Produkcja i sprzedaż Porsche Panamera rozpocznie się w roku 2009,  z ceną około 55000 funtów na rynek GB i odpowiednio 100000 funtów dla wersji V10. Bezpośredni konkurencji dla tego modelu to m.in. Aston Martin Rapide, Mercedes CLS, Alfy Romeo 169.

Porsche dążyło do zachowania stylistyki nawiązującej do wyglądu 911-tki. I to się niewątpliwie udało. Szczególnie przód nie pozostawia wątpliwości, z jaką marką mamy do czynienia.

Panamera będzie oferowana, na razie, tylko z silnikami benzynowymi. Do wyboru będą jednostki sześcio – i ośmiocylindrowe o mocach od 300 do 500 KM (dodatkowo V10 o mocy 600KM,  zapożyczony z Carrera GT). Najmocniejsza wersja będzie posiadała standardowo napęd na cztery koła. Słabsze pojazdy będą oferowane z napędem na tylną oś, a napęd wszystkich kół będzie dostępny jako opcja.

Jednostki napędowe panamery mogą współpracować zarówno z sześciobiegową, manualną skrzynią biegów, jak i z siedmiostopniową, automatyczną, dwusprzęgłową skrzynią PDK. Chociaż w momencie debiutu panamera będzie oferowana tylko z silnikami benzynowymi, to Porsche przewiduje również wprowadzenie jednostek diesla (3.0 TDI V6,) i hybrydowych.

Porsche panamera zostanie oficjalnie zaprezentowane na styczniowym salonie w Detroit. Latem przyszłego roku pierwsze samochody trafią do dilerów.